By logging in to LiveJournal using a third-party service you accept LiveJournal's User agreement
Привет!
Это мой блог, преимущественно посвящённый Московским Центральным Диаметрам и Московскому Центральному Кольцу. Также есть немного и про столичное метро.
Здесь можно оставлять комментарии с пожеланиями и рекомендациями.
Также вот вам подборка ссылок на избранные посты в этом блоге:
(пост обновлён 27.06.2021)
( Collapse )Сегодня мы разберём путь от старых конструкций навесов на платформах до типовых вариантов, применяемых при реконструкции и строительстве новых остановочных пунктов на Московской железной дороге в последнее время.
( Collapse )Сразу оговорюсь, что критиковать в этом посте буду исключительно решения по планировке транспортно-пересадочного узла «Новохохловская». Дизайна мы здесь касаться не будем, так как эта работа была выполнена качественно, в том числе Сергеем Прохоровым из RAF ARF. Но художественное оформление — это то, что навешано на тот каркас, который выбрал заказчик проекта, а они в данном случае это ОАО «Российские Железные Дороги» и город Москва.
( Collapse )Обзор перспектив строительства новых платформ и реконструкции старых на четвёртом Московском Центральном Диаметре (далее — МЦД), куда входят Киевское и Горьковское направления Московской железной дороги.
( Collapse )Обзор перспектив строительства новых платформ и реконструкции старых на третьем Московском Центральном Диаметре (далее — МЦД), куда входят Ленинградское направление Октябрьской железной дороги и Рязанское направление Московской железной дороги.
P.S. Эксклюзивный материал! Новая информация про МЦД-3 с картинками! Пост в будущем будет уточнён данными по Рязанскому направлению.
Upd. Информация по ряду платформ уточнена и дополнена. Всем спасибо!
( Collapse )Обзор перспектив строительства новых платформ и реконструкции старых на втором Московском Центральном Диаметре (далее — МЦД), куда входят Рижское и Курское направления Московской железной дороги.
Upd. Заменены схема и рендер Рижской на новый вариант. По Каланчёвской добавлена информация про проектируемый вокзал и второй конкорс.
Upd 2: Добавлен альтернативный рендер конкорса на Щербинке. Убрал для Покровской, Красного Строителя и Битцы неактуальные варианты.
( Collapse )Обзор перспектив строительства новых платформ и реконструкции старых на первом Московском Центральном Диаметре (далее — МЦД), куда входят Белорусское (Смоленское) и Савёловское направления Московской железной дороги.
Upd. Заменены схема и рендер Петровско-Разумовской на новый вариант.
Upd 2: Добавлена информация про платформу Сколково.
( Collapse )Решил разбавить поток новостных постов про МЦД анализом того, как в итоге стандарты реконструкции платформ для сервиса Московских Центральных Диаметров (далее — МЦД) повлияли на изменение тех проектов, что сначала были предложены для стартовавших раньше работ по титулу «Развитие Киевского направления Московского железнодорожного узла для усиления пригородного пассажирского движения. Строительство III главного пути на участке Солнечная — Апрелевка. Строительство IV главного пути на участке Москва-Сортировочная-Киевская — Апрелевка».
( Collapse )Данный выпуск новостей написан по «горячим следам» некоторых событий, поэтому читатели моего блога могут заметить необычно небольшой интервал с предыдущим новостным дайджестом. В этом выпуске открытие платформы Щукинская, разные перспективные схемы МЦД на ближайшую перспективу и некоторые другие новости, например, новая схема и рендеры Серпа и Молота.
Примечание: пост обновлён. Добавлена информация о сроках ввода объектов.
( Collapse )Доброго времени суток читателям моего блога и гостям, интересующимся тем, как идёт проектирование и реализация проектов Московских Центральных Диаметров и объектов Московского Центрального Кольца. К сожалению, этот юбилейный выпуск данной рубрики не будет богат на какие-то подробности, которых и так уже удалось найти немало (посмотрите предыдущие выпуски). Поэтому мы, в основном, посмотрим на видеоролики различных авторов и также некоторые фотоотчёты коллег. Поехали!
( Collapse )
