Верхний пост

Привет!

Это мой блог, преимущественно посвящённый Московским Центральным Диаметрам и Московскому Центральному Кольцу. Также есть немного и про столичное метро.

Здесь можно оставлять комментарии с пожеланиями и рекомендациями.

Также вот вам подборка ссылок на избранные посты в этом блоге:

Collapse )

Савёловская (Савёловский вокзал) от АБТБ + бонус (Дмитровская)

Архитектурное бюро Тимура Башкаева (далее — АБТБ) занималось и дальше продолжает заниматься проектированием транспортно-пересадочных узлов, включающих в себя железнодорожные платформы. Самые известные работы бюро это типовые надземные вестибюли на Московском Центральном Кольце (далее — МЦК) и нетиповой крупный узел на Нижегородской. Опубликованы работы АБТБ для реконструируемых конечных станций первого Московского Центрального Диаметра (далее — МЦД) — Одинцово и Лобня, Окружной, а также свежие иллюстрации пересадочного узла Петровско-Разумовская. Что ж, давайте посмотрим на ещё одну работу коллектива архитекторов АБТБ под руководством Тимура Башкаева.

Collapse )

Объекты МЦД и МЦК ввода 2021-2023

Да простят меня читатели моего блога, сегодня будет ещё один ленивый пост по тем плановым объектам, которые должны открыться впервые или после их реконструкции уже в текущем году и пойдём мы по доступному на конец 2020 -го графику планового ввода. Посмотрим на фото текущего положения вещей.

Collapse )

Планы по МЦД на 2021, вокзал в Черкизово и Петровско-Разумовская

Конец года внезапно оказался насыщенным на различные источники новой информации по теме Московских Центральных Диаметров (далее — МЦД). В одном из предыдущих постов я подводил итоги 2020 года и строил догадки по тому, что ждёт проект МЦД в следующем году. Боюсь, что они были слишком оптимистичные... Но обо всём по порядку.

Collapse )

Серп и Молот, Нижегородская, Калитники, Кунцевская и немного про МЦД-5

Под конец года внезапно на разных сайтах, закреплённых за мэром Москвы, начали появляться картинки, показывающие новые платформы Московских Центральных Диаметров (далее — МЦД). В одном из предыдущих постов я собрал имеющиеся на тот момент, но оказалось, что это не всё. Сегодня мы посмотрим на платформу Серп и Молот, а также сюда я вынес информацию из прошлого поста про появление задела для пересадки на Кунцевской и по срокам проектирования и строительства МЦД-5.

Collapse )

Высокоскоростные Магистрали и МЦД-3

UPD. Качество картинок в посте повышено. Спасибо Александру Чекмарёву !

Новости про третий Московский Центральный Диаметр (далее — МЦД-3), что поступают в последнее время, говорят о том, что его проект будет увязан ещё и с планирующейся Высокоскоростной железнодорожной магистралью (далее — ВСМ-1) Москва — Санкт-Петербург. Такая информация была на совещании мэра Москвы и руководителя ОАО «Российские Железные Дороги». Позже то же самое повторил и руководитель строительного комплекса столицы. А на днях стали известны новые сроки строительства и ввода ВСМ-1. Так, в 2024 году должен быть введён в эксплуатацию участок Москва — Крюково, а это 5 и 6 пути Ленинградского направления Октябрьской железной дороги. Тот же участок примерно в те же сроки (возможно, чуть раньше) должен принять на одну из двух пар существующих путей сервис МЦД-3. Проектирование новой и реконструируемой инфраструктуры на Ленинградском направлении ведётся с учётом реализации как ВСМ-1, так и МЦД-3. Из-за желания увязать эти два проекта мы до сих пор почти не видели проектов станций этого направления. Кстати, всю ВСМ-1 хотят запустить в 2027 году.

Collapse )

Новые рендеры станций МЦД, итоги по МЦД и МЦК за 2020 и планы на 2021

За последнее время было довольно мало новой информации по развитию проекта Московских Центральных Диаметров (далее — МЦД). Шёл плановый ввод объектов, которые должны были быть открыты в 2019-2020 годах. Но недавно появилось кое-что новенькое. Давайте посмотрим на эти картинки. Заодно проанализируем итоги уходящего года и заглянем в следующий.

Update. В пост добавлено ещё несколько картинок. Также, «осиное гнездо» зашевелилось и недавно выдало инфу по теме. Почему-то удалили потом.

Collapse )

Бирюлёвская линия. Проект

Длинная история перетрассировки данной перспективной линии московского метро была разобрана в предыдущем посте. Сегодня мы посмотрим на её итог. Перечислим станции, их места расположения. Внимание! Важное дополнение к посту: данный проект линии не является окончательным и будет доработан. Но это наиболее полная трассировка и «посадка» станций.

Collapse )

Бирюлёвская линия. Предыстория

Продолжаем наш цикл знакомства с будущими линиями московского метро. Сегодня и в ближайших постах мы познакомимся с Бирюлёвской линией, что соединится в будущем с уже описанной ранее Рублёво-Архангельской. Можно прочитать о будущем соединении этих линий здесь.

Collapse )

Рублёво-Архангельская линия. Проект (часть 2)

Продолжаем знакомиться с трассировкой актуального проекта новой Рублёво-Архангельской линии московского метро и планирующимися станциями. В первой части мы остановились на станции «Строгино» как конечной первого пускового участка. К сожалению, рассмотреть схему тупиков до или после этой станции на её актуальной схеме не представляется возможным. Поэтому двигаемся на запад дальше.

Collapse )